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告诉你标准的钣金喷漆施工流程到底是什么!
发布时间:2019-07-31
而且为了消费者多样化的需求,BMW提供1000多种色彩选择,并提供个性化喷涂服务。例如BMW 7系的金属漆,通过在最外层的漆面中添加非常细小的玻璃粉末,使车身具有醒目而独特的光泽。
 
都说汽车“三分修,七分养”,在4S店里,保养操作规程相当严格,行驶多少公里后需要如何保养,更换哪些零部件,每道工序的收费标准都有明确规定,让顾客一目了然。如果有些零件未到规定使用周期就需要更换的话,4S店也会征得车主同意后才进行维修或更换,其次,汽车的原厂维修零件货源正归统一,既保证了质量又统一了价格。
 
最后,4S店价格为什么比一些所谓的正规大修厂贵,其中最主要原因是,零件的原厂性,维修人员的专业性,维修质量的保证及延续性,这些都造成维修以及保养的成本偏高。
 
喷漆也不是一个简单的事,因为一个好的车漆,它必须经过不同的工序来完成,那BMW标准喷漆工艺包括10道大工序,超过30个小工序,历经刮涂、打磨、喷涂等精细流程,使用20种工具设备和50多种专用材料,由经过严格认证的专业人员操作,确保恢复与原车完美匹配的外观色泽。此外,由于漆膜厚度也会影响车辆的安全性和驾驶性,BMW的喷漆技师能够准确将漆膜厚度的误差控制在5微米之内,相当于一根发丝的1/16,以完整还原漆面对车辆的保护和机械性能。
 
钣金维修的过程要求十分严格,大到更换车身侧围,小到安装一颗螺栓,BMW的技师都要遵循全球一致的工序和参数。钣金外板维修中,要使用手锤顶铁和介子机做到既恢复板件形状,误差小于2毫米,同时还要恢复板件刚性;无论车辆事故变形到什么程度,钣金维修都会恢复车辆出厂时的形状和尺寸,确保任何角度的误差都在 1 毫米之内。
 
兵哥这次看的主要是钣金、喷漆两大业务板块,而且这两种岗位对技术的要求还非常的高,如果你要成为一名合格的钣喷技术人员,是需要经过3年的系统学习与实践,进行1,000多个小时的学习和10,000多次操作磨练,并接受每年2次的严格认证。
 
就像我上面第一段话说的,为什么外面的维修店不放心呢?特别是焊接这一块,不是单纯焊上连接就可以的,还要考虑车身结构修复,连接效果牢固,并恢复车身的安全指标。
 
不同于传统的焊接技术,BMW在钣金修复中采用胶粘与铆接工艺,根据车身材料的不同,技师需要熟练掌握10余种胶粘工艺。通过胶粘使车身具有牢固的连接效果,再通过铆接对胶粘部分进行强化,与传统技术焊接相比,胶粘与铆接不仅让车身外观更加平整、操作能耗更低,抗拉强度更是提高了30%。
 
前几天兵哥就受了宝马邀请,去了北京总部的售后培训中心参观。其实BMW在全国设有4大培训中心和15个培训基地,在BMW售后服务网络中的6,000多名钣喷技术人员均经过宝马的系统培训与严格考核。
 
就拿豪华品牌来说,你在更换硬件的时候是需要原厂数据支持的,这种原厂的数据,官方只给了指定的4S店。还有比如你车子如果需要做一个钣金修复处理,维修店和4S店的理念不同的是,维修店的是我帮你恢复就好,但4S店除了恢复,还有保证你的受力强度是否有问题,说白了就是,一个为了完成工作就好,另一个为了完成工作还要保证更安全。
 
说起汽车的售后服务,听到最多的抱怨声音一定是:哇!4S店保养很贵的,我都去外面的维修店保养,外面便宜啊,又快,还不用等太久之类。的确在“快”和“价格”上,维修店都有着很大的优势,那4S店的优势在那里呢?第一,有严谨的维修服务理念;第二,有原厂件供应支持;第三,有原厂电脑数据的支持;第四,全国统一的售后标准流程,从施工到材料都统一化。